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上海电动汽车不能上绿牌的官方谣言 明年的政策还没有确定

图片来源：新华社

近日，有消息称“上海绿牌蓝牌将于明年中旬合并，后续绿牌将不再新发”。同时提到“相关政策有6个月的过渡期，绿牌用户可以通过支付许可费转换为蓝牌”。

4月12日，上海辟谣平台查询了上海市发改委网等新能源车牌政策的制定发布平台，没有与新政相关的消息。

同日，上海市经济和信息化委员会主任吴金成在回应媒体关于新能源许可证政策的问题时表示：“许可证是一项公共政策，通常会做出非常谨慎的决定。插电式混合动力车型的免费许可证于去年年底到期。纯电动汽车许可证仍然是免费的，申请可以免费处理。”外地买的新能源能在上海。

吴金城还表示，现在新能源汽车肯定会面临车辆的增加和道路承载能力的问题。”如果每个人都开电动汽车，他们可以免费获得车牌，当然，这很好，但如果汽车越来越多，道路越来越堵塞，每个人的体验都会下降，所以我们必须找到一个平衡点。”外地人上海买新能源车上沪牌。

值得注意的是，吴金城特别提到，电动车牌照政策必须在年底前保持不变，或免费申请，明年将重新研究什么样的政策。

据了解，目前，上海燃油汽车和电动汽车实施了不同的许可政策。燃油车需要获得许可证才能获得许可证，价格约9万元，新能源汽车可以直接获得许可证。到2022年底，插电式混合动力汽车可以直接获得许可证，从2023年开始，它们需要获得与燃油汽车一样的许可证。

上海的电动汽车明年会取消直接许可待遇吗？吴金城没有明确回应，但有一件事是肯定的，相关政策正在收紧。

乘客联合会秘书长崔东树在接受潮新闻记者采访时表示，乘客联合会已向国家有关部门提出合并绿牌和许可证的建议。

崔东树认为，绿色品牌的出现阻碍了新能源汽车产业的发展，给予了绿色品牌特权，也加剧了城市拥堵。”新能源汽车专用许可证具有较强的歧视性，扭曲了汽车产业的自然发展。如今，新能源汽车在市场上已经完全站稳了脚跟，在适用交通法规方面没有理由不同于传统汽车。”

事实上，为了推广新能源汽车，上海、杭州、北京等限牌城市对新能源汽车的牌照和交通给予了特殊政策，促进了新能源汽车产业的发展。外地人可以买上海新能源汽车。

当汽车销售受阻时，新能源汽车仍实现了快速增长。根据乘联数据，3月份国内新能源乘用车零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月，国内新能源乘用车零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。上海外地人买新能源车条件。

此外，许可证限制城市的优惠政策在促进新能源汽车销售方面发挥了作用。以今年2月为例，上海在全国新能源汽车零售销售排名中排名第一，杭州、深圳、广州、郑州、成都、重庆、北京、苏州、西安排名第二至第十。其中，上海、杭州、深圳、广州、北京均为许可证限制城市，对新能源汽车的许可证和交通给予特殊待遇。外地人上上海新能源牌照条件。

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