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贷款35亿元！特斯拉的建厂费已经下降，Model 国产起步“够用”！| 中国汽车报

特斯拉上海工厂的初始建设成本已经下降。

北京时间3月8日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）根据提交的文件，其子公司于3月1日与一些中国银行签署了一年贷款协议，总额不超过5.21亿美元（约35亿元），用于建设特斯拉的上海超级工厂。中国建设银行公司(上海浦东分行)提供贷款业务、中国农业银行有限公司(上海分行)、中国工商银行有限公司(上海分行)和浦发银行。贷款协议将于2020年3月4日终止，截至3月7日，贷款已累计发放3110万元。

进一步进一步推进上海超级工厂上海银行是正规银行吗。

毫无疑问，特斯拉上海超级工厂在获得这笔大额贷款后，进一步保证了其进展。全国人大代表、上海市政府副秘书长、市经济和信息化委员会主任陈明波在今年的全国人大两会上表示，特斯拉从签约、征地到开工只用了半年时间，作为上海最大的制造投资。“我可以告诉你，开工以来进展顺利。预计总装车间建设将于今年5月完成，部分生产线将于今年年底正式投产。陈鸣波透露。

特斯拉上海工厂的进展速度确实“惊人”：2018年7月10日，特斯拉与上海临港管理委员会和临港集团签署了纯电动汽车项目投资协议；特斯拉上海超级工厂于今年1月7日正式破土动工。特斯拉银行贷款。

尽管许多“关心”特斯拉的投资者质疑在中国建厂的成本来自哪里？然而，马斯克早已“自信”。在2018年8月2日举行的财务报告电话会议上，马斯克指出，上海工厂的资金将来自中国，包括银行贷款和“地方债务”，不需要通过出售股票来筹集资金。上海银行贷款。

虽然特斯拉此前预计上海超级工厂的总建设成本约为20亿美元，但根据马斯克的说法，目前获得（或即将获得）的5亿美元可以覆盖工厂的初始建设和每周生产3000辆Model3的成本，这在本土化的初始阶段是“足够的”。

这家上海工厂承担着特斯拉进一步推动中国市场的责任。上海银行贷款靠谱吗。

市场份额下降，中国成为“救命稻草”

对于欧美市场“危机”的特斯拉来说，中国市场不仅是“救命稻草”，也是战胜新能源领域其他传统汽车公司的重要“筹码”。数据显示，1月4日，欧洲Model3订单仅为13773辆。一个多月后，订单量仍然只有17044辆。销量不佳的背后是奥迪e-tron的大规模入侵。在仅次于美国的第二大市场荷兰，去年第四季度捷豹新I-Pace的销量已经超过了特斯拉的ModelS和X。更“致命”的是，今年将有更多传统汽车公司的新能源产品进入美国。此外，2018年美国减税政策到期后，美国对Model3的需求显著减少，特斯拉目前的市场份额令人担忧。征信报告上海银行贷款审批。

相比之下，马斯克认为中国消费者对特斯拉的需求“高”，但受中美外贸环境的影响，马斯克称“我们从未有资格获得任何纯电动汽车税收减免或补贴”，上海工厂的尽快建成和生产尤为关键和必要。

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在加快上海工厂建设的同时，特斯拉最近也采取了一系列措施来稳定中国市场。3月1日，特斯拉宣布降低中国所有车型的销售价格，其中Model3降价区间为2.6万-4.4万元，ModelS降价区间为1.13万-27.75万元，ModelX降价区间为17.43万-34.11万元，ModelXP100D降价区间为34.11万元。这是特斯拉系列产品进入中国市场以来降价规模和幅度最大的一次。同日，特斯拉宣布标准版Model3正式上市，售价3.5万美元，国产版预计今年年中上市。同日，特斯拉宣布标准版Model3正式上市，售价3.5万美元。国产版预计今年年中上市。在特斯拉的官方网站上，有人发现购车支持支付宝支付。值得一提的是，特斯拉跨境SUV将于3月14日发布——ModelY，明年可能在上海工厂生产，这充分说明了特斯拉对中国市场的重视。

然而，根据特斯拉首席执行官马斯克之前，中国银行贷款可以实现上海工厂建设，实现每周3000辆Model3的目标，但超级工厂的最终建设成本可能远高于这个数字，约20亿美元，特斯拉中国道路仍存在许多不确定性。中信银行贷款。

文:施芸芸编辑/布局:蒙轩

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