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2022年大众集团车型全球交付830万辆 下跌7%
【太平洋汽车工业频道】2022年，大众集团车型交付量达到830万辆，其中7%略有下降，其中纯电动汽车57.21万辆。未计入特殊项目的大众集团营业利润率增长至8.1%，汽车业务净现金流为48亿欧元。与2021年相比，差异主要是由于2022年供应链和物流问题造成的运营资金增加，尤其是年底。截至2022年底，由于保时捷首次公开募股，大众汽车业务净流动资产增至430亿欧元。
大众集团计划在2023年至2027年向利润潜力最大的业务方向投资1800亿欧元，包括促进集团电池战略，扩大北美业务，加强中国数字实力和产品竞争力，继续发展集团领先的产品组合。超过三分之二(68%)的资金将投资于与数字化和电气化相关的未来领域。在上一个五年计划中，这个比例是56%。到2025年，预计全球销售的每五辆车中就有一辆是纯电动汽车。在规划投资中，150亿欧元将用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池厂，以及确保其原材料的早期支出。Powerco预计到2030年年销售额将超过200亿欧元。此外，大众集团还将继续投资最后一代内燃机。上海汽车金融贷款。
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△2023年推出多款重磅新能源汽车
2022年，大众集团纯电动汽车交付量为57.21万辆，增长26%，占总交付量的7%。目前，集团订单中纯电动汽车的16%高于2021年。最畅销的三款纯电动车型是:大众ID.4/ID.5（19.32万辆）、大众ID.3型号(7.66万辆)、斯柯达Enyaqiv/EnyaqiVcoupe（5.37万辆）汽车金融贷款。
2023年，大众集团将推出包括新ID在内的多款重磅新车.3、ID.7、ID.Buzz长轴距版，CUPRATavascan，奥迪Q8e-tron。随着新车型的推出，集团目标在2023财年将纯电动车型的交付量达到总交付量的10%左右。
△大众集团各品牌的收入汽车金融贷款好通过吗。
大众集团未计入特殊项目的营业利润同比增长12.5%，高达225亿欧元。优化的产品组合带动了集团各品牌的利润增长，主要贡献因素包括奢侈品牌和体育品牌，以及进一步提升的量产品牌表现。虽然2022年量产品牌新车交付量降至410万辆，但未计入特殊项目的营业利润增至40亿欧元(2021财年35亿欧元)。
集团旗下奢侈品牌的利润率增长到12.3%(2021财年为10.6%)。兰博基尼、宾利和杜卡迪的订单量继续保持在较高水平。2022年，集团奢侈品牌销售收入增长到618亿欧元(2021财年为559亿欧元)，未计入特殊项目的营业利润增加到76亿欧元(2021财年为59亿欧元)。
保时捷的营业利润率上升到18.6%。由于销量的增加、定价的改善和产品结构的优化，保时捷纯电动汽车占总交付量的11%以上。保时捷Taycan上市仅两年，产量就达到10万辆。金融贷款和银行贷款区别。
Traton商用车销售收入增加到395亿欧元(2021财年为301亿欧元)。定价纪律的实施和产品组合的优化弥补了产能利用率下降和产品成本上升的影响。Traton集团的销售利润率增加到4%(2021财年为1.3%)，销售利润为16亿欧元(2021财年为4亿欧元)。上海汽车金融。
大众金融服务营业利润57亿欧元。上海汽车金融公司。
△北美市场汽车金融。
2022年，大众汽车集团在北美市场的业务继续扩张，2022年首批ID.此外，Scout品牌宣布将于2026年交付其首批纯电动车型，这些车型将在查塔努加工厂下线。
总体而言，该集团在美国的纯电动汽车交付量增长了18.8%，达到4.42万辆，在纯电动汽车市场排名第四。目前，该集团在包括燃油汽车在内的整体市场中占有4%的份额，并计划在2030年将该份额提高到10%。该集团将通过扩大北美市场的产品组合来实现这一目标，包括ID.7和ID.Buzz于2024年首次亮相。瑞福德汽车金融合法吗。
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△中国市场金融贷款。
继续在促进汽车产业转型和实现集团脱碳目标方面发挥重要作用。该集团在中国成立了跨品牌的中国董事会，旨在显著加快中国市场的决策和发展进程，充分发挥品牌之间的协同作用。2022年，大众汽车集团以“在中国，为中国”的发展战略，进一步加深了与当地合作伙伴的合作。大众集团与地平线携手推动我国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展。此外，集团还成立了CARIAD中国子公司，旨在加快R&D进程，拓展软件R&D，推动面向中国市场的技术理念落地。未来十年，特别是在电动汽车领域，中国市场将变得越来越重要。
2022年，集团纯电动ID.该系列车型在中国市场的交付量翻了一番，包括ID.3、ID.4和ID.63车型总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。中国市场纯电动车型整体交付量同比增长68%。
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