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转眼间，一年就要结束了。回顾过去的一年，国内汽车市场自年以来罕见地再现了负增长趋势，汽车行业寒冬的一些论点也让许多从业者发抖。回顾十年前，一场席卷全球的经济危机影响了当时高速发展时期的中国汽车工业。目前，国际政治经济贸易环境也存在许多不公正的纠纷。国内汽车工业市场有重蹈覆辙，经历了十年的诅咒姿态——在这样的行业市场氛围下，汽车企业的生活状况如何？

今年圣诞前夕，香港股市著名豪华车经销商正通汽车（-HK）该公告透露，该公司将获得总额1.5亿美元的银团贷款，用于优化其现有债务结构，满足正通及其附属公司的资本需求：

在当前整个汽车行业销售市场趋于平静的季节，资本可以获得供应也是一个安慰——去年约11个月股价飙升超过3倍和惊人的资本市场豪华车销售公司，自今年以来的股价表现是数千英里的损失，加上当前行业市场繁荣越来越糟糕，需要一些热新闻温暖。上海自贸区四个区。

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事实上，在这次遭遇寒冬之前，正通成长的道路上也不乏亮点。上海自贸区临港新片区。

2012年12月10日，正通汽车成功登陆港股主板上市。当时正通是中国第二大宝马经销商和主要4家S经销商集团主要经销宝马、MINI及奥迪等。上市初期，正通主要从乘用车及汽车备件销售、维修服务、物流服务、润滑油销售等业务获取收入和利润，其中汽车销售收入占集团总营业额的80%以上。

上市后的头几年，正通的经营业绩实现了相当快的增长。当年，虽然国内整体汽车销售市场增长放缓，但乘用车市场增长潜力巨大，国内市场对豪华汽车品牌的需求热情增加，使主要从事豪华汽车销售的汽车经销商正通赚了很多钱。

如下表所示，正通的经营业绩在年度和年度实现了全面的大幅增长，营业额和净利润连续两年大幅增长；正通的年营业额增长继续加快。虽然由于去年基数的增加，净利润增长放缓，但表现仍相当可观；直到年，正通才从过去的疯狂突进中冷静下来。营业额增长率稳定，但利润水平继续创下新高：

在经营业绩平缓的背后，是国内汽车行业市场的另一轮变化正在悄然酝酿：今年中国汽车销售市场恢复快速增长，但随着市场竞争的加剧和大量厂家推出低入门级车型，豪华超豪华品牌汽车毛利率较往年下降。上海自由贸易区属于哪个区。

随着行业的变化，汽车金融应运而生上海自由贸易试验区新片区。

同时，在汽车渗透率上升的背景下，汽车售后市场业务迅速崛起，优先维修售后服务业务和汽车质量销售、二手车、汽车保险代理和汽车金融业务发展迅速，盈利能力超过传统的新车销售业务，成为中国汽车市场的新增长驱动力。

2011年11月，上海自由贸易区开展了汽车平行进口试点，开始在中国进行平行进口试点，增加了大多数高级和大众品牌的折扣。国内豪华车销售市场价格战开始，市场氛围低迷。到目前为止，国内汽车市场已进入平行进口-抑制豪华车价格-销售放缓-库存增长的阶段。总体而言，市场对汽车经销商的新车销售业务持乐观态度，行业环境的动荡影响也显示了诸正通未来几年的业绩：

如上表所示，自年初以来，正通的表现很少交出三连跪。不仅营业收入增长在快速放缓后下降，毛利率水平也呈下降趋势，其净利润从年到年连续三年大幅下降。

在市场新车销售繁荣下滑、汽车金融等延伸服务蓬勃发展的背景下，正通也开始规划建设其汽车金融业务。2000年，正通与东风汽车集团汽车金融公司合作，于3月正式批准成立上海东正汽车金融有限公司（以下简称东正汽车金融），成为中国第一家拥有汽车金融许可证的汽车经销商。

成功孵化后，新业务被打包上市，正通一次回到解放前？

此后，正通汽车金融业务发展迅速，迅速成为其全新亮眼的增长点。年是新业务发展的第一年，汽车金融服务业务为正通带来了约1万元的利息和服务收入（人民币，下同）。分公司可在第一年报告约1万元的溢利，并稳步起飞。年正通汽车金融业务营业额飙升4.8倍至3.98亿元，年进一步增长至5.22亿元。三年来，正通金融服务分公司营业额贡献比例持续上升，分公司业绩增长率远高于集团整体业绩增长率，潜力巨大：上海自贸区。

要说正通为了拓展汽车金融拓展汽车金融的新业务。去年12月，正通，正通率先配股净筹3.8亿港元，开发其金融科技平台；今年1月，公司再次配股净筹约17.3亿港元发展其汽车金融业务。从这项投资可以看出，正通对新业务的重视。

今年上半年，正通金融服务分公司贡献了约3.65亿元的利息和服务收入（来自外部客户），较去年同期增长50.2%；在此期间，该分公司实现了约2.76亿元的溢利报告，较去年同期增长了50%；可报资产83.61亿元，较去年12月31日增长15.5%。上海临港自贸区。

值得一提的是，经过三年半的经营发展，东正汽车金融的附属金融资产结构在今年上半年得到了显著优化，零售比例进一步提高。资产规模从41.56亿元增加到81.34亿元，同比增长95.7%；今年上半年，东正汽车金融不良贷款率为0.24%，优于行业平均水平。所有这些都说明正通的新业务前景还是很受欢迎的，未来也有望成为正通的新支撑业务。上海自贸区为什么失败。

然而，今年11月13日，正通宣布，刚刚孵化成功的汽车金融业务实体东正汽车金融分拆将独立于香港股市主板上市；11月23日，东正汽车金融初步招股说明书见诸港证券交易所相关信息披露系统——这意味着东正汽车金融分拆议程已正式移至台面，未来只剩下几家原本以汽车销售为主的业务，这不是一次回到解放前吗？

来年汽车销售前景看淡，挑战重重，如何接招？上海自贸区现状很差。

事实上，尽管正通汽车金融服务业务的发展趋势相当令人满意，但其大部分收入和利润来源仍然是其乘用车销售和售后服务业务。今年上半年正通乘用车销售收入为.05亿元，占集团总收入的84.2%。因此，正通未来的综合业绩将继续依靠这一传统业务的发挥。

然而，自今年以来，国内汽车销售市场一直处于低迷状态。据中国汽车协会统计，今年第一个月国内汽车销量为1万辆，同比下降1.7%，全年可能出现负增长。本月中旬，中国汽车协会正式发布了明年汽车市场预测数据，预计明年中国汽车市场可能会停止增长：中国汽车协会预计为1万辆，与今年的表现持平，即明年国内汽车市场将出现零增长。上海自贸区管委会。

随着行业前景的负面前景，今年以来，国际政治经贸环境，特别是中美经济体之间贸易摩擦的影响开始显现，关税政策曲折等，对国内汽车行业，特别是正通等豪华车经销商产生了不易消化的影响。上海自贸区为什么凉了。

另一方面，从资本市场的风向来看，正如前面提到的，正通的股价自今年年初以来一直在持续下跌，从今年的疯狂飙升到今年的深度回调。从去年年底到今年年初，正通在资本市场有多黯淡，尽管银行间的市场表现基本相同。

总的来说，正通未来仍将面临诸多挑战。很难说它能否在沉重的压力下打开局面，这取决于正通的韧性。

作者：彭小留

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