上海轨道交通融资项目,城市轨道交通投融资模式研究目录

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1、国内外城市轨道交通融资规律主要表现在哪些方面

多元化融资方式、政府主导等。

1、城市轨道交通的融资方式多样化，包括政府财政拨款、银行贷款、发行债券、私人投资等，不同城市和项目能根据实际情况选择适合的融资方式。

2、政府在城市轨道交通项目中扮演重要角色，负责大部分投资和融资，尤其是初期的资金投入和基础设施建设。

2、工行出席中国轨道交通投融资国际峰会

2007年4月17-18日，由上海市铁道学会和全球领袖研究院联合主办的“中国轨道交通投融资国际峰会2007”在上海成功举行，工行代表出席了此次峰会。　　此次峰会的召开正值国内铁路第六次大提速阶段，活动汇集了相关政府部门、国际权威机构、跨国交通运输集团、金融、法律、工程管理咨询等领域的行业专家。国家发改委、铁道部、中国保监会、世界银行、香港地铁、北京基础建设投资公司、中银国际控股有限公司、广深铁路股份有限公司、广东省铁路建设投资集团有限公司、法国国家铁路、美国BNSF铁路公司、英国Angel Trains租赁公司等与会代表从各自专业角度针对中国铁路中长期发展规划、铁路监管框架和投融资改革、未来发展趋势等焦点进行了深入探讨，就国内轨道交通规划与建设、项目融资、公司上市、资产证券化、铁路设备金融租赁、银行贷款等话题发表见解。
　　工行代表在峰会上积极宣传和介绍了该行相关的业务和产品，并详尽解答了相关业务咨询，为今后该行在轨道交通行业扩大合作领域、加深业务关系奠定了坚实的基础。

3、轨道交通项目融资租赁如何进行流程设计

轨道交通项目融资租赁的流程设计如下：
轨道交通项目融资租赁的流程设计包括以下几个流程：1）项目评估与准备；2）融资方案设计；3）融资执行与资金拨付；4）项目运营与还款。
流程详解：
1. 项目评估与准备：
* 背景调研：首先要对轨道交通项目的背景进行深入了解，包括项目的建设规模、预期收益、建设周期、运营周期等。
* 风险评估：对项目可能出现的风险进行评估，例如建设风险、运营风险、市场风险等。
2. 融资方案设计：
* 确定融资需求：根据项目的资金需求和预期收益，确定融资的总金额和期限。
* 选择融资渠道：根据项目的特点和风险，选择合适的融资渠道，例如银行、租赁公司等。
* 设计融资结构：确定融资的利率、还款方式、担保方式等关键条款。
3. 融资执行与资金拨付：
* 融资合同签订：与选定的融资渠道签订融资合同，明确双方的权利和义务。
* 资金拨付：根据合同的约定，按时足额拨付资金，确保项目的顺利进行。
4. 项目运营与还款：
* 项目管理：确保轨道交通项目按计划顺利建设和运营，达到预期收益。
* 还款管理：根据合同约定，按期足额偿还融资本金和利息。
举例说明：例如，某城市计划建设一条新的地铁线路，预计总投资100亿元人民币，建设周期为3年，运营周期为20年。为了筹集资金，该城市可以选择与租赁公司合作，通过融资租赁方式获得80%的资金，即80亿元人民币。融资期限为15年，年利率为5%，按季度还本付息。在建设和运营过程中，该城市需要确保项目的顺利进行，按期偿还融资本金和利息，并在运营期满后收回所有权。通过这样的融资租赁流程设计，该城市可以有效地筹集到轨道交通项目所需的资金，并确保项目的顺利建设和运营。

4、城市轨道交通投融资模式研究目录

以下是城市轨道交通投融资模式研究的详尽内容:

第1章探讨了城市轨道交通产业的特征及其投融资模式。首先，1.1节深入分析了轨道交通的技术经济特征，包括产业、经济、运营特点和产业组织结构。1.2节则详尽介绍了城市轨道交通的投融资模式，如主要特点和典型模式的分析。

第二章，实证研究部分，分为国外和我国两部分

2.1节研究了国外的轨道交通投融资模式，分析了其主要特点和典型模式，并与我国进行了比较

2.2节则重点分析了我国城市轨道交通的现状、趋势以及主要的投融资模式，探讨了国内外的融资规律。

第三章进一步研究资金来源和管理模式，包括各种可能的轨道交通资金来源和不同类型的投融资体制模式，如政府主导的垄断一体化、专业化等，并预测了未来的发展趋势。

社会资本参与的PPP模式在第4章被详尽研究，包括PPP模式的定义、社会资本在基础设施领域的现状，以及PPP模式在城市轨道交通项目中的适应性，如北京地铁4号线的PPP模式实践。

BT模式在第5章被讨论，包括其概述、适用条件，以及北京地铁奥运支线BT项目的实施案例。

第6章涉及"轨道+土地"综合开发模式，探讨了其理论依据和实际操作机制。

其余章节涵盖了股票发行、ABS模式、市政债券融资、企业负债融资、产业基金融资、投资评价及融资方案评价，以及相关政策研究，为城市轨道交通的投融资提供了全面的理论支持和实践指导。

5、如何根据城市轨道交通不同发展阶段确定相映投融资策略?

确定城市轨道交通的相应投融资策略时，需要考虑城市轨道交通的不同发展阶段和特点。下面是一些通用的指导原则：

• 初期规划阶段：在城市轨道交通初期规划阶段，主要的投融资策略应聚焦于可行性研究和规划设计阶段的资金需求。这可能包括政府资助、城市发展基金、国际金融机构的贷款和外商投资等。

• 建设阶段：在城市轨道交通建设阶段，需要投入大量的资金用于基础设施建设、线路扩建和车辆采购等。融资策略可以包括政府投资、银行贷款、企业债券发行、公私合作模式等。此外，还可以考虑吸引社会资本参与，例如引入民间资本合作伙伴或开展特许经营等形式。

• 运营阶段：城市轨道交通进入运营阶段后，投融资策略的重点将转移到稳固运营和收支平衡。运营阶段的资金来源主要包括票务收入、政府补贴、广告和商业开发收入等。同时，也可以考虑通过公私合作、建立运营权转让机制等方式引入私人资本，提升运营效率和服务水平。

• 扩展和更新阶段：城市轨道交通系统在运营一段时间后可能需要进行扩展和更新，以适应城市发展和乘客需求的变化。在这个阶段，投融资策略可以包括政府投资、商业贷款、发行债券、引入民间资本等，以支持扩建项目和设备更新。

需要根据具体城市轨道交通的发展阶段、规模和运营模式等因素，综合考虑可行性、风险分担、政策支持和市场情况等因素，制定相应的投融资策略。同时，也需要考虑财务可持续性、社会效益和风险管理等因素，以确保投融资策略的合理性和可行性。

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