转载：https://www.toutiao.com/article/7343449916670657065/
原创 2024-03-07 10:56·萝卜报告
大家好，我是「萝卜报告」的编辑王梓任~去年9月份，我在上海买了一辆2007款马自达6，并且详细记录了当时购车的心路历程→《我花1万多，买了辆马自达6！》。在当时，我发现这辆车有不少问题，但因为国庆假期时间有限，我只好将马6的整备工作交给家人。而在去年年底，马6的整备工作已经基本接近尾声，所以在春节假期我如愿以偿地开上了整备好的马6。今天，我们就来聊聊这辆老马6的整备过程、费用，以及这辆16岁高龄的老车整备后的使用感受。
上次保养时，我的马6在4S店一共发现了8个问题，分别是气门室盖渗油、发动机右侧机脚塌陷、机油散热器渗油、转向系统渗油、右侧半轴内球笼损坏、后减震器渗油、倒车雷达模块损坏、最右侧雷达损坏。
随后，4S店也给了我一份维修报价单，初步预估的维修费用是6048元。由于这些配件都需要订货，再加上国庆假期需要用车，所以我并没有把马6送去4S店维修，而是等国庆假期结束后，让家里人找了一家熟悉的修理厂去进行维修整备，维修所需的配件则是我自己在网上购买的。
一听到网购配件，大家可能觉得这事不太靠谱，毕竟网购的假货比例不少。但我要说的是，马6跟其它车的情况不一样，因为早在2003年马自达就向一汽轿车出售了马6的产品平台，所以一汽轿车可以名正言顺地在马6的平台上推出其它车型，于是就有了奔腾B70。正因如此，B70与马6在很多配件上都是通用的，再加上这两款车的保有量超过了100万辆，所以配件价格便宜到根本没有造假的意义。
就拿机脚来说，马6一共有左、右、后三个机脚，如果选奔腾B70的配件，那么三个机脚的价格分别为90、95、55元。因为上次在4S店检查时，我就发现马6的右侧机脚完全损坏了，而且后侧机脚有轻微的裂纹，所以我毫不犹豫地花了150元买了右、后两个机脚。从网购配件上的标签信息看，这两个机脚应该是一汽轿车委托拓普集团生产的，属于正厂件。
不过，在维修厂更换机脚时，家人的建议是只更换已经完全损坏的右机脚，而带有轻微裂纹的后机脚没有必要换。事实也是如此，在更换了右侧机脚后，马6之前的共振和异响问题统统消失了。只不过在怠速时，方向盘、座椅偶尔还是会出现一些轻微的抖动，其余工况下发动机运转起来都让人感觉非常平顺、安静。假如把左侧和后侧的机脚也一并换掉，相信这辆车的运转品质会更加出色！
除了机脚之外，网购的马6原厂倒车雷达模块只有148元，最右侧的倒车雷达也只要48元。把这两个配件换好后，挂上R挡倒车时马6的音响终于发出了“嘀嘀嘀”的蜂鸣声，原车的倒车雷达功能恢复正常了。
最令人揪心的半轴内球笼防尘套开裂问题，我在网上找了半天也没有找到原厂或正厂的内球笼修理包。在不得已的情况下，我只好找了一家比较有名的网店，并花了90元买了左右两个副厂球笼修理包。这里需要留意的是，马6的内球笼分为三角和六角形两种，在购买修理包时最好先拍一张原车内球笼照片给卖家确认，像我的马6就是六角形球笼。
在更换内球笼防尘套时先要拆解前悬架，然后重新打润滑脂，整个过程还是挺麻烦的，这里就不一一介绍了。总之，把左右两个内球笼防尘套更换之后，我再也不用担心把半轴干报废了。
至于气门室盖、机油散热器、转向助力、后减震器渗油问题，我选择暂时观望，因为渗油跟漏油毕竟是两码事，只要及时补充机油、转向油，基本不会出问题。
马6的原厂火花塞是每10万公里更换一次，但这辆车上次更换火花塞已经是10年前的事了，再加上这车又调过表，所以比较爱惜车的我又在网上花了91元买了四只火花塞。不过在更换火花塞时，马6又发现了一个新故障，它的气门室盖外侧虽然只是渗油，但是靠近火花塞的内侧已经开始大量渗油，所以拆掉高压包之后火花塞周围全是机油，看来这个必须得修了。
处理气门室盖渗油，最好的办法就是更换全新的气门室盖，而且网上B70的原厂件报价245元，并不算特别贵。但是单独更换气门室盖垫也能解决问题，所以我选择了更便宜的方案，花25元买了B70的气门室盖垫。换上新的垫圈后，马6气门室盖也暂时没有发现渗油的迹象。
从买车那天就发现的车窗开关失灵问题，经过维修厂的检查后排除了车窗控制模块故
相关论坛
相关广告
拨打电话