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首发·军武次位面
【军武次位面】作者：路芷
运20是我国研制的的一款大型运输机，不过在网络上运20的口碑并没有那么好，很多网友对他挑三拣四。那么运20B已经问世，基本上算是运20的完全体。那么我们就来分析一下运20B和C17的真正差距，以及我国未来运输机的走向。
▲图片来源：网络
运20是我国自主研制的一款运输机，但是因为后发优势以及可参考机型非常多，所以从外观以及整体细节来看，有相当大一部分设计很接近成熟的伊尔76，同时也有很多设计理念以及结构和美国的C17比较接近。从某种意义上而言，运20更像是一款基于两者之间的运输机。作为对比，我们就从基本参数、运载能力、以及飞机的特殊能力来看看两者之间的真正差距。
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运20的机身长度为47米，翼展50米，比我们普通人乘坐的波音737系列以及A320系列客机要大上不少。相比之下C17运输机的尺寸就要大上不少，机身长度53米，高度16.79米，翼展51.8米。这个尺寸在全世界已经诞生的喷气式运输机当中仅次于美国的C5M以及苏联俄罗斯的安124和安225以及安22，比伊尔76和运20都要大上一些。飞机这种设备和汽车是一样的，尺寸越大，意味着它的重量载重量等等参数也就更加强大。而且最为重要的是，运输机的内部机舱尺寸和容积也要大上不少，这就直接限制了运输机运载的货物总量以及货物的尺寸，对于现代战争而言还是相当是关键的。所以在这一轮 运20显然要弱上不少，C17的强大可见一斑。
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机舱尺寸方面，按照目前曝光的一些参数约，运20的货舱内部长度为20米，宽度和高度都在4米左右。C17因为机身的直径更大，长度也更长，所以它的内部货舱长度达到了26.83米，宽度5.49米，高度因为有中央翼盒横穿过机身，所以最低处只有3.76米，在一定程度上影响了C17的运载能力。
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而在运载量方面，早期的运20使用的是D30KP2发动机以及我国仿制的涡扇18发动机。所以早期运20的最大起飞重量和运载量相比于C17是有明显差距的，只是比伊尔76强上一些。同样按照目前网络上的数据，运20A的最大起飞重量大约在220吨左右，最大运载量55吨。当然实事求是的说，这个重量已经可以运载我国的主战坦克，而且我国主力的直20直升机以及武直10直升机也都可以轻松运载。C17在运载量方面的数据就很夸张，正常的最大起飞重量据说有265吨，而放开限制存在部分安全隐患的情况下甚至可以达到285.77吨的最大起飞重量。
目前官方公布的最大载重有77.5吨，和前面所说到的55吨相比多出了22吨，所以尽管运20能够满足我国现阶段的需求，但是在运载一辆99A坦克的同时多运送一些武器弹药不也是一件好事吗？值得一提的是运20B已经诞生，同样按照网络上的一些猜测，其最大起飞重量应该会增加10吨甚至20吨，加上机体结构本来的设计就有冗余度，因此使用了涡扇20之后，运20的最大载重最多有可能会达到66吨，至少也可以达到60吨以上，相比于运20A提升还是比较明显的。
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以55吨到66吨这个运载量来分析，能否满足我国的需求呢？答案显然是肯定的，毕竟同等级的运输机目前全世界只有三种，伊尔476运20和C17，这三种都能满足中美俄的需求，或者说绝大部分需求。很多人认为运20和伊尔476不能被称作是战略战术运输机，但战略战术运输机的定位就是能够运送主战坦克一级别的武器，同时拥有过
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