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购买比亚迪汉强制搭售高额上牌费等 律师称4S店捆绑销售违法

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几天前，比亚迪汉的上市新闻发布会备受关注。《汽车专业网络》的编辑也想对这款新能源汽车有更深入的了解，所以他打开了比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的微博，希望获得最新的信息。出乎《汽车专业网络》编辑的意料，在赵长江总经理微博下的评论中，许多订购新车的消费者抱怨。比亚迪贷款购车流程。

当一些消费者购买比亚迪汉时，他们收取了金融服务费和许可费，并被要求在4s店购买保险。如果上述三种款项不一致，他们就不能取车。比亚迪贷款购车利息。

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“汽车专业网络”编辑随后联系了BYD400客户服务人员。客户服务人员表示，对于这些成本制造商没有严格的规定，消费者需要与4s商店协商，根据不同的政策，费用可能会有所不同，制造商不参与这个过程。

为了进一步了解事情的全貌，《汽车专业网》编辑采访了上海的一位消费者，了解了整个购车过程，并咨询了上海当地的新能源汽车政策。事实上，一些费用是由4S商店提前收取的。但金融服务费和强制保险费确实站不住脚。比亚迪贷款买车上的什么保险。

面对这种捆绑销售行为，北京航空航天大学副教授、北京现实律师事务所薄律师对“汽车专业网络”编辑说，“首先，4s店强制收取许可费、金融费用，要求消费者必须在4s店，类似事件属于强制捆绑销售，是违法的，有先例。证据可以向消费者协会和市场监管机构投诉。”比亚迪分期付款购车。

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4S店高收费定制折扣变普惠？

《汽车专业网》编辑还通过汽车贴吧采访了上海一位预订比亚迪汉的女士。下图采访过程和4s店收费账单显示，消费者在4s店购买4s店，在不解释收费的前提下，4s店收取高许可费、金融费用，并要求消费者必须在4s店购买车辆保险，否则不能在店内购买车辆。此外，在比亚迪汉的预售阶段，4S店承诺，只要预订车辆的消费者在上市前可以享受六项独家折扣，宣传仅限于上市前。然而，在7月13日比亚迪新车上市新闻发布会上，12月31日前宣布订购的用户，除了第一位车主的终身免费日常维护外，其余五项与上市前预订的消费者一样享受。

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《汽车专业网》编辑随后拨打比亚迪厂商热线，询问上海4s店牌照费、金融服务费、保险等相关事宜。

比亚迪客服人员提到，由于上海地方政策的原因，需要通过商家申请充电桩资格。因此，《汽车专业网》编辑对上海新能源汽车购买政策进行了调查。上海鼓励购买和使用新能源汽车实施措施“充电设施建设维护进入销售服务体系，在与消费者签订销售车辆合同前，根据上海电动汽车充电设施建设管理暂行规定，进一步加强电动汽车充电基础设施规划建设运营管理通知，检查消费者安装充电设施的条件。在销售产品时，应承担为消费者建设符合相关技术和安全标准要求的自用或专用充电设施的义务。根据相关法律法规，我们了解到，在上海申请新能源汽车充电桩的资格确实需要制造商的帮助，但制造商有义务为消费者检查充电设施的条件和建设充电设施。比亚迪零首付购车。

关于金融服务费，中国政法大学教授孙颖认为，“商务部发布的《汽车销售管理办法》第十条规定：“经销商应当在营业场所以适当的形式明确销售汽车、零部件等相关产品的价格和服务费标准，不得以价格以外的价格出售或收取额外费用。明确地说，各项服务费必须明示，明示以外的额外费用是不合理的。委托经营者办理业务的消费者可以自愿达成协议，但肯定不能以诱导或强迫的形式。”比亚迪免息购车。

4S店不提前说明收费属于欺诈比亚迪零首付购车流程。

北京实现者律师事务所律师吕晓静分析，4S店未向消费者解释费用和用途的问题，“原工商行政管理局颁布的《欺诈消费者行为处罚办法》规定，骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务的，属于欺诈行为。也就是说，4S店要收取一定的费用，必须与消费者约定为此提供哪些服务，并告诉消费者该费用的真实用途。

在与BYD制造商客户服务人员的电话中，客户服务人员提到，如果是贷款购买汽车，这是一个固定的损失点，如果在商家这里保险，可以节省很多麻烦，这确实是为消费者考虑，具体是否在4s店保险，与4s店详细协商，没有严格的规定。比亚迪0首付购车优惠。

汽车分析师林示说，这种做法本身没有错，从消费者的角度来看，但在4s店却成了消费者买车的负担。消费者愿意节省这个麻烦和条件，这自然是一件好事，但有些消费者开车非常小心或没有钱，觉得没有必要，商家被迫支付保险，浪费钱是什么原因？商家不能把这种需求强行压在每个消费者的头上，这样好事就变成了坏事。比亚迪分期购车。

就这些问题，我们还向北京航空航天大学副教授、北京求实律师事务所薄守省律师进行了专业法律咨询。薄守省律师对这个问题做了详细的法律解释。“首先，4S店强制收取许可费和金融手续费，并要求消费者在4S店购买汽车保险。类似事件属于强制捆绑销售，这是违法的，早就有先例了。证据可以向消费者协会和市场监管机构投诉。享受六项独家折扣是违反承诺的，消费者可以选择终止合同或要求相应的赔偿。”上海比亚迪。

一般来说，BYD制造商对销售过程的规定相当明确，对许可费、保险费和金融服务费没有严格的规定，这是一些4S商店的单方面行为。然而，制造商根本不干预经销商的销售流程。此外，不同地方的政策导致4S店的收费标准不同。此外，在销售过程中，4s店没有及时向消费者解释每笔钱的具体问题，导致消费者与4s店之间的摩擦。

传统4s店的销售模式正面临改进

在传统的4s店销售模式中，厂家只负责向经销商提供新车，进行相应的营销和推广，此外，车辆销售完全由4s店处理，除了车辆质量问题需要返回工厂，厂家基本上不干预车辆的情况。随着互联网时代的到来，新车的价格越来越透明。在新闻发布会或官方网站上公布销售价格后，车辆4S店不太可能通过差价赚取额外利润，因此4S店在周边服务中努力工作，包括维护、保险、装饰等。

与明目张胆的金融服务费收费相比，还有很多非法捆绑销售，比如不交保险，不交牌照费就不能提车，或者不装修就不能享受车价优惠。贷款买车开始流行后，相关捆绑消费越来越多，成千上万的中国消费者只能在整个汽车销售行业的潜规则下忍气吞声。上海比亚迪厂怎么样。

汽车制造商对经销商的依赖已经形成了很长一段时间。大多数时候，制造商并不知道4s商店的所作所为，也考虑了这种销售模式的各种缺点。然而，直销模式面临的大量成本让制造商继续允许这种行为的发展。国内很多新车品牌都开始采用厂家直销的销售模式，比如威来、理想等新车品牌。如果4s店继续这样乱收费，必然会被直销或者其他代替。互联网时代的消费者不再割韭菜，长期忍受后会反抗。

在询问薄守省律师“汽车制造商是否有义务控制经销商的非法收费行为”时，薄守省律师说：“他们都有义务遵守法律。如果他们知道但不反对，他们同意，可以先向制造商投诉。”。专注于制造一辆好车没有错，但汽车生产，最终交付给消费者，消费者购买舒适，最终打开舒适，这个交付渠道，需要给那些有良心、负责任的人。最后，“汽车专业网络”编辑想说，无论制造商和经销商如何扔，确保消费者的权益总是首先，企业真的想变得越来越强大，或者必须考虑更多的消费者。

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