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特斯拉再次获得垂青，40亿元的贷款无需担保，蔚来人害怕吗？
文\蓝湛
你必须承认，汽车公司和汽车公司是不同的，市场经济下滑适者生存就是这样，有些人笑，有些人哭。
5月7日，上海特斯拉与中国工商银行签署了40亿元的贷款协议。40亿元的贷款协议仍然是无担保循环贷款。从字面上看，这是一笔无担保贷款。通常，个人和企业贷款需要抵押或担保，但这次特斯拉不需要，贷款金额仍为40亿元。
特斯拉的受欢迎程度自然与其自身的实力有关。自本土化以来，特斯拉的股价和销量都在飙升，其上海超级工厂取得了腾飞的进步。目前，本土化的Model3已经从每周3000辆增加到4000辆。如果不是因为这次突发疫情，可能会增加更多。
4月份销量仍在统计核算中，尚未正式公布。3月份特斯拉最新销量已达1万多辆，增速明显。3月份的市场依然笼罩在新冠肺炎疫情中。没想到特斯拉还有这么强的实力。4月份新冠肺炎疫情得到全面控制，增长可想而知。毫无疑问，4月份特斯拉会有多惊讶。
作为世界上最大的汽车消费市场，中国也是一个以政策为主导的新能源汽车市场。没有一个市场比中国市场更适合新能源汽车。这是新能源汽车的温床。在特斯拉正式定位之前，它仍处于亏损状态。自进入国内市场以来，它一直扭亏为盈，销量创下新高，股价飙升，特斯拉创始人马斯克价值飙升。
这不是特斯拉的极限。根据特斯拉的本地化，目前只有30%。越来越本地化的特斯拉将进一步降低特斯拉的价格，从而促进特斯拉的销量进一步上升。这才是特斯拉真正的杀手锏。一旦特斯拉实现100%的本地化，特斯拉将成为当时真正的巨头汽车公司，降价将迫使许多竞争产品。
此外，本地化特斯拉在推动上下游供应链方面起着至关重要的作用，汽车是一个密集的行业，汽车背后有大量的零部件供应商，特斯拉可以支持巨大的产业链工厂，这就是为什么上海如此大力支持特斯拉，对当地就业、人才、GDP贡献，这也是一个双赢的局面。
我们不能否认为什么特斯拉如此容易获得这样的贷款金额，因为它足够好，确实为上海做出了巨大的贡献，但新能源汽车巨头，必须让一个人感到寒冷，与特斯拉相比，威莱面临特别突出的困难，产品嘲笑，资本链总是紧张，产品降价没有空间，面对特斯拉的攻击，威莱还有很长的路要走。
对特斯拉来说，最好的时代正在到来，而对威来说，最糟糕的时代可能正在开始。
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