当前位置：新闻详细
上海正规银行机构放款——上海助贷
电话微信： 18516063429 ，欢迎咨询上海奔驰e贷款利率，当天放款，[公积金贷最低2.55%额度300万-1000万]，[法人贷年化3.8%额度最高1000万]，[企业贷贷5%最高1000万]，[房产抵押贷最低3%]，[大额垫资万6元每天]，[车抵GPS或不押车]
奔驰E级车“先享后选-星智享”月付款899元起
E级车可享受高限额6000元/台重购置换保险支持，
金融贷款计划的年利率为4.99%，
“先享后选-星智享”(高首付)计划每月支付899元
【更换/重新购买礼品】本店提供一站式二手车更换和评估服务，不限品牌，更换重新购买最多可享受18000元补贴；
【金融礼品】金融利率0.99%起，可享受0首付，款待常享，金融老客户可免4期月供；
活动时间
2022年3月11日至2022年3月20日
旧库存清理后，8000折扣也消失了，奔驰E级为什么不担心卖呢？
芯片危机的影响真的是一波又一波。我以为下半年会有所缓解。等待一流的购车折扣和取车时间会更好。出乎意料的是，情况变得越来越糟。特别是在中大型汽车市场，以梅赛德斯-奔驰E级为首的一线奢侈品牌的优惠范围进一步缩小，取车时间无法保证，许多消费者似乎“无法承受伤害”。
然而，即便如此，梅赛德斯-奔驰E级和其他豪华车仍然非常紧张。在终端市场上，仍有很多人在寻找汽车来源，希望尽快取车，即使没有折扣。那么问题来了，谁在买梅赛德斯-奔驰E级车呢？接下来，让我们结合购车折扣、购车情况和各自的产品实力来谈谈这个话题。
店内销量不到15%，E300L低配是热销款
今年9月，梅赛德斯-奔驰E级销量超过8200辆，1-9月累计销量近1万辆。宝马5系今年9月销量超过1.4万辆，1-9月累计销量超过1.3万辆。总的来说，宝马5系销量优于梅赛德斯-奔驰E级，但基本上处于同一水平，是消费者的热门车型。
通过对梅赛德斯-奔驰北京4S店销售数据的调查，我们发现其中一家店上个月销售了124辆车，其中梅赛德斯-奔驰E级销售16辆，店内销售比例不高，但梅赛德斯-奔驰产品很多，40万或50万辆中大型车可以有这种性能，也符合预期。
在奔驰E级车系中，售价479900元的“2022E300L运动时尚型”最畅销。主要原因是作为2.0T的高功率车型，动力更强，价格更合理；虽然配置较少，但技术配置和实用配置也非常齐全。最重要的是，豪华和座椅功能做得很好，在同一水平上处于领先水平。此外，丰富的设备选择也给了用户更多的选择。
车型小改，只有8000折扣也没了
在芯片危机的影响下，2021款梅赛德斯-奔驰E级车型仍有8000元的折扣，2022款车型推出后，唯一的折扣消失了。幸运的是，金融政策仍然存在，具体的折扣市场如下：
一、全款购车
没有现金折扣，有些硬性包括保险费(1.3万元左右)、上牌费(3000元左右)、购置税(约4033元)最终落地价约536233元。梅赛德斯-奔驰E级置换补贴政策仍在继续，同品牌补贴6000元，其他品牌补贴4000元。旧车的最终评估价格以4S店给出的价格为准。
二、分期购车
分期付款购车没有折扣，但也没有财务费用。制造商提供最高三年的低息贷款，年利息约为3%，最高可支付30%36期贷款。详见下表：
在颜色方面，“2022E300L运动时尚”的黑色销量最好，主要是因为消费者觉得颜色更平静、更豪华。此外，商业用户也更喜欢选择黑色。在汽车来源方面，梅赛德斯-奔驰E级热门车型不足，其他配置车型有少量现有车型，但总体上不够。取车大约需要15天，这与同一水平的其他产品基本相同。
奔驰E级豪华同级领先，买不到会考虑其他
据我们所知，大多数选择梅赛德斯-奔驰E级的消费者都是高收入群体，包括男性和女性消费者。这些消费者群体更关心品牌价值，对产品实力和价格的要求也不会太高。毫无疑问，在这方面，梅赛德斯-奔驰E级更适合他们，因为在大多数中国人看来，梅赛德斯-奔驰的地位总是高于宝马和奥迪，尤其是在高端产品方面。
梅赛德斯-奔驰E级深受用户喜爱的一个关键点是，在同一级别的产品中，它的奢华是领先的，甚至可以与更高级别的产品相媲美，这也是梅赛德斯-奔驰品牌的优势。此外，其科技配置和座椅功能也非常齐全，能够满足高端用户的高品质出行需求。值得一提的是，购买中大型汽车的用户中有相当一部分是用于商务的，奔驰E级自然的商务属性明显优于宝马5系和奥迪A6L，既彰显氛围，又更高级。
然而，受芯片危机的影响，梅赛德斯-奔驰E级产能始终处于紧张状态，提车周期往往需要15-20天左右，这也让一些急于使用汽车的消费者选择宝马5系列或其他产品。当然，从产品实力和消费者最初的购车心理来看，梅赛德斯-奔驰E级仍然是首选。
最后，让我们总结一下两辆车的汽车信息：
梅赛德斯-奔驰E级维修周期为1万公里或12个月，小型维修费用为1182元，三年行驶6万公里的总维修费用约为17550元，平均每年约为5850元，不便宜，但也符合我们的预期。
宝马5系的维护周期为1万公里或12个月，小的维护费用为1065元，三年的总维护费用约为16340元，平均每年5448元。宝马5系比梅赛德斯-奔驰E级便宜几百元，对用户影响不大。
除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的:
这款2016梅赛德斯-奔驰E级车型已经行驶了8.3万公里5年多，现在售价33万元。与现金车型相比，折价约为10万元。说实话，它不多。保存率很好。
这款2017年10月上牌的宝马5系，行驶了6.2万多公里，二手车价格坚挺，售价37.78万元。作为豪华品牌的中大型车，保值率也相当不错。
总结：
本来以为年底买梅赛德斯-奔驰E级会更便宜，提车时间也会更短。但是，这种情况在新车型上市后并没有发生，但这也是新旧车型交替时的正常现象。我相信折扣很快就会回来。对于真正打算购买奔驰E级的用户来说，他们显然不会因为这些折扣而购买宝马5系或其他车型，更不用说放弃奔驰E级了。因为认可梅赛德斯-奔驰E级的消费者实际上认可了它的品牌价值和豪华价值，梅赛德斯-奔驰E级在同一水平上没有竞争对手，我相信即使竞争对手做得很好，它也不能在短时间内改变。
【流翼 BANK FINANCING】尊享直接对接老板
电话wx： 18516063429
我司专注于为上海小微企业、行业精英策划优质融资方案。为企业及个人客户提供了高性价比的融资方案，解决了小微企业融资难的问题，一站式助贷融资服务平台
