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开迈斯增资8亿！大众汽车在华充电网络加速布局
每次记者：孙磊每次编辑：裴健如
大众汽车集团在中国的电气化布局正在进一步深化。
近日，大众集团（中国）和一汽-大众计划共同向开迈斯增资约8亿元，经适用监管（包括反垄断）批准后完成交易。
大众集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众集团（中国）正在推进全面的电气化战略。我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，而且最大限度地确保电动旅行的便利性。因此，我们正在与充电合资企业凯迈斯共同投资，建设覆盖全国的充电网络。”
根据公开信息，大众汽车集团(中国)成立于2019年7月、中国一汽、星星充电(母公司万帮新能源)、江淮汽车共同成立，持股比例分别为30%、30%、30%、计划当年总投资40亿元，10%。
开迈斯成立至2023年6月，已建成1250个公共充电站，推出1.09万个充电终端，覆盖180多个城市，服务200多万注册用户。
大众汽车集团(中国)除了扩大网点外，还与开迈斯、国网公司共同在京津冀地区开展有序充电(V1)G）试点项目。据了解，在V1G试点项目中，相应的智能远程控制技术可以根据电网负荷调节的要求控制充电墙盒的功率，促进电网的“峰谷”
大众汽车集团（中国）执行副总裁、开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺义表示：“我们正在积极探索与当地合作伙伴相关的新能源服务合作，并尝试创新的充电解决方案。通过这些措施，我们为客户提供高质量、多样化、经济的充电解决方案。”。
大众集团（中国）在充电桩领域的增加也反映了汽车行业电气化浪潮带动的充电需求的逐步增加。目前，我国新能源汽车数量已超过1300万辆，但截至2022年，我国汽车桩比为2.51辆：1.公共汽车桩比为7.29：1.公共充电桩存在结构性问题，公共补能仍存在较大差距。
在此背景下，大众、特斯拉、威来等新能源汽车企业、特来电、星级充电等旧充电桩运营商，或博格华纳、公牛集团等转型为充电领域的企业，都在不断增加布局。
万联证券研究报告预计，2023年中国充电桩数量将超过1050万台，同比增长将超过80%；根据西方证券研究报告，到2025年，国内充电桩市场将超过700亿元。
每日经济新闻
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