船舶碰撞桥梁的设计

2024-03-27 22:45·种花家的坚守者

转载：https://www.toutiao.com/article/7351054336141361704/

船舶碰撞桥梁的设计。发生在巴尔的摩的巴尔的摩大桥倒塌是“黑天鹅事件”。

?

Francois Scott Key 大桥的主跨长 1300 英尺，净空高度为 185 英尺，是一座巨大的桥梁。 这种类型的桥梁被认为是复杂的。巴尔的摩在更换之前还需要很长时间。这就是原因。

?

设计现代桥梁以应对船舶碰撞，但情况并非总是如此。 1980 年，阳光高架桥也因船只撞击而倒塌。类似的桥梁和相同的故障。Skyway 倒塌改变了桥梁设计。

?

巴尔的摩大桥因被集装箱船撞击而倒塌。首先失败的是什么？看来船头与支撑桁架上部结构的垂直柱接触，导致其发生级联故障。

?

这座桥将因这次事件而倒塌。它根本不是为远超过 300万磅的等效静力而设计的。假设航道居中，这艘集装箱船偏离航线超过500英尺。为什么整个东西都掉下来了？

?

整个桁架倒塌了，因为这是一座连续桥。 这意味着 3 个跨度单元的行为就像一个单元一样。如果一个跨度发生故障，最大静载荷将重新分配。这为负载电阻带来了好处，也是我们为此设计现代桥梁的方式。

?

现代桥梁以两种方式处理船舶碰撞。

?

第一种是使用海豚。这是一块由岩石、沙子和钢铁组成的物体，用于在船只接触桥梁之前阻止船只。新的桥梁更换可能会使用海豚作为一种方法。

?

二是设计桥梁以承受船舶撞击和抵抗事件。这是一项艰巨的任务，其核心焦点是：不要崩溃。 我们会看到局部失败，但会保持稳定。该负载可能远超过 300 万磅。

?

为了承受如此大的载荷来阻止船只，我们需要一座灵活的桥梁和许多基础，例如桩或钻孔轴。 通常，这比简单地抵抗地震、飓风和日常荷载更需要基础。

?

巴尔的摩将在很长一段时间内没有一座重要的桥梁。坦帕的 Skyway 大桥花了 7 年时间，但这将会更快完成，希望能更快。

?

方法跨度可能很好。但它们的高度足以支撑新的主跨吗？桥梁是否需要更多的垂直间隙？ 官员们需要问……他们是完全更换桥梁，还是尝试仅用主桥尽快重新开放。

?

主跨度不容易设计或建造，除非他们决定采用较小跨度的桥梁（小于 375 英尺）。但这也带来了新的挑战，特别是码头距离航道的距离。

#我要上头条##美国巴尔的摩一大桥坍塌##美国巴尔的摩桥梁因货船撞击坍塌#