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卡角要美，成都市容市貌首开微整形时代(下)
在上一期，卡片的角落应该很漂亮。成都的外观是第一个微型整形手术时代（上）。我们向您展示了桥下空间、街道空间和地下空间的七个城市剩余空间。网民们的讨论非常热烈：
在本期中，我们继续在成都进行微整形手术，讨论成都剩余空间的其他四种情况：基础设施周边空间、屋顶空间、滨江空间、低效用地等。
①铁路两侧的空间
就像我们在中环东北一样，为什么我们仍然“生锈”？文章提到，成都中环路充满了铁路网，铁路两侧的绿化对市民的生活影响很大。
△成都铁路环线
由此可见，东站附近铁路两侧的绿化还不错，有些地方还比较规整，有一点造型，铁路与周边建筑的距离也比较宽。
△东客站附近
到了南门，成昆铁路穿过三环到四环。虽然它位于高新区，但它仍然是一个原始的生态状态。基本上没有绿化，主要是农田和荒地。栏杆堰的小沟也面向天空，与附近的锦城湖形成鲜明对比。
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剑南大道的救星来了吗？可以吗？(下)
△金城湖畔的成昆铁路
导则建议
对于铁路或连接城市公园的大空间，可植入文化、体育、主题公园等功能设施，突出场所的兴趣和识别，完善配套设施，提高空间舒适性和安全性，看以下示例，感觉铁路已融入自然环境，不那么突然。
②避开设施周围的空间
变电站、污水处理厂、家庭垃圾转运站，这些人觉得需要，但不愿意建在自己的门口”的“邻居回避”设施，近年来，其周围的空间也得到了美化。
我们每天看到的变电站基本上是下图中的东站。变电站处于裸奔状态。例如，使用攀爬植物和绿化带遮挡和隔离变电站，并增加墙壁装饰和美化。这种处理方法显然更容易接受。
△岷山路附近的东客站
在一环路的街道上，我们可以看到配电箱，一个每个人都不在乎的设施，现在似乎已经成为每个地区都会特别关注的街道细节。为了满足宣传自己知识产权的需求，如金牛区，配电箱上的图案与大运会主题相结合，基本上是运动剪影或涂鸦，展现青春风格。相关链接：探索另一个环路改造项目：北门赢了吗？
△一环路北四段，泰宏路口
△一环路北二段，龙湖上城天街对面
③人行天桥空间
还是一环路，UP君发现一环路的人行天桥都是统一涂装的，橙色加黄色，似乎是太阳神鸟的颜色体系。
△人行天桥外的数字广场
△九眼桥人行天桥
中环神仙树（BRT）站台上的跨铁路人行天桥真的很方便。然而，我不知道为什么桥下的铁路两侧仍然是荒地，旁边的高架桥下有绿草，形成了鲜明的对比。
△中环神仙树（BRT），拍摄时间：2020年4月
昨天，我们在现场看到，在铁路南侧，曾经有一半的小树林变成了一个建筑工地，正在建设成都铁路枢纽环线。
△中环神仙树
拍摄时间：2021年3月15日
北面的铁路线已经废弃，周围的荒凉菜地还是一样。
△中环神仙树
拍摄时间：2021年3月15日
导则建议
人行天桥的整体造型也可以艺术化，如高科技如意桥，通过布置景观绿色植物、特色路面和艺术休息设施，提高桥面空间的趣味性。在有条件的地区，甚至可以布置景观俯瞰点。利用天桥桥下的空间，结合公交车站等候空间、非机动车停车场、小型便利服务终端等设置，实现功能的复合利用。
其实屋顶空间有一个专有名词，叫第五立面，UP君曾经写过:第五立面！成都终于要开始这个地方了！在这里，我们回顾过去，了解新事物。
①公共建筑屋顶空间
屋顶，老城区比较痛苦，一方面是早期规划比较混乱，另一方面是建设时间长，维护无效。纵观整个城市，在整体风格上，新区显然具有后期优势，看山看水，有透明的景观走廊，UP君认为高科技和天府新区树立了很好的榜样。
△图:成都市公园城市建设管理局官网
△锦城湖一带高新技术
△天府新区天府商务区
导则建议
住宅建筑改造困难，指南提出利用公共建筑屋顶空间，通过屋顶绿化、植入艺术装置加强屋顶空间景观体验，同时增加公共功能，根据建筑类型及周边需要，植入公共活动空间、观景台、艺术装置、消费空间、社区花园、体育场馆等。这里必须提到大悦城市屋顶和腾讯大厦的屋顶足球场。
②车辆段上盖空间
成都的地铁线路越来越长，相应地诞生了许多巨大的车辆段。例如，下图中的红星路车辆段就像一个钢铁巨人。
△红星路车辆段
导则建议
对于位于城市中心的车辆段，利用休闲公园、体育等公共服务设施，为人们提供休闲和体育场所。
同时，加强屋顶结构，加强交通连接。通过缓坡、退台、连桥等方式与周边地区连接；上盖空间可通过人行天桥与相邻地铁出入口连接。
当然，红星路车辆段的发展不止于此，而是成为TOD项目，最近红星路车辆基地综合开发项目揭开了神秘面纱。
△红星路车辆基地综合开发项目
对于环境或景观敏感地区的车辆段，建议采用绿色景观或城市农业利用模式，并与周边绿地公园设施相结合。
UP君认为，位于天府街尽头的地铁元华车辆段可以优先改造。现场看起来很壮观，荒地很可惜。周边铁路沿线是绿色菜地，附近是金城绿道、金城湖、栏杆堰，可能是成都房价最高的楼盘。让我们想象一下，在这里建一个TOD怎么样？你会买吗？
△元华车辆段
上个月，我们系统地参观了金牛座、成华、锦江、青羊、武侯、高新区的河流。除了水质，我们还详细展示了河两岸的情况。一般来说，主要河流基本良好，一般河流需要改进：
成都的河流配得上越来越漂亮的绿道吗？(上一篇)
成都的河流配得上越来越漂亮的绿道吗？(下一篇)
①河两岸的主要空间
本文选取锦江河南二环至四环外的一段进行展示。可以看出，即使在东湖这样的湖区，河西岸也有令人惊讶的工厂和仓库，这不仅阻断了河岸上的道路，而且成为河岸上你不能忽视的环境补丁。
从南三环出发，锦江江面顿时开放，在金融城与交子绿轴公园相遇，妙不可言。
△交子公园
绕城，与桂溪公园遥遥相望，大地如展开的画卷。
△桂溪公园
到了江滩公园，还迎来了网红桥-五岔子大桥。
△江滩公园
△江滩公园
经过江滩公园后，锦江两岸要么被房屋挡住，要么匆匆忙忙，要么荒芜，这与前面精心打造的区域形成了鲜明对比。
△锦江一线华南半岛
△锦江一线软件园D区
△锦江一线欧洲中心
继续朝南，春节期间开放的锦江绿道观音湾路段是一个惊喜，已成为周边居民的休闲高地。地面上的波浪/小鱼标志、不同形状的长椅、宽敞的广场、阶梯座、小篮球场、国家健身设施、完全符合成都人爱好的茶馆
△观音湾路段锦江绿道
②河流两岸的一般空间
有一种说法，一般的运河基本上是平坦的天空，如静康路大沙河，平行于沙河，周围的树木参天，环境不坏，但周围甚至没有座位，人性化设施太少。
△静康路大沙河
在南门，富裕的高新区刚刚把丑陋的栏杆堰做成了一朵花，UPARK公园正在建设东侧的绿道。
△UPARK公园
从天府一街往南看，滨水绿道除了沿河慢行步道外，最引人注目的是橙色的“空中绿道”。
网友建议
除了对水质的建议外，网民们还提出了一个常见的问题，即遮阳和座位不足。如果你能进一步参考成都老公园的模式，来一些茶馆也很好。毕竟，在春天的下午，温暖的阳光和河岸上不寒冷的柳树风对成都人来说是一个完美的下午。
导则建议
提出提高滨河空间的开放性、可达性、舒适性和亲水性。在安全的基础上，鼓励拆除围栏、围栏等隔阂，开辟沿海封闭空间；通过滨河路径，增加垂直通道和缓慢出入口，提高公交车站覆盖率；鼓励提取当地文化元素，融入滨河空间设计，完善配套公共服务设施；在满足防洪要求的前提下，鼓励采用高低台阶、平台、人行道等亲水设施，结合滨河空间特点，增加河岸流线的趣味性，为居民创造近水亲水的河岸空间。
①土地短期内不开发
事实上，城市中有长期未开发的土地，占地面积大，位置明显。金牛立交东南侧的地块已开发成临时停车场。
△金牛立交东南侧
东街牛王庙路口的拆迁地块被锦江区建成了绿色的街角花园。
△牛王庙东街十字路口
②工业仓储效率低
众所周知，成都东门是著名的老工业用地。虽然许多大型企业已经从笼子里搬出去，但仍有许多工业、仓储和物流用地与规划不一致，或低端产业类别，或低产出效率。
中环路双店路段东西两侧，河沟外，有大片废弃厂房、标志性水塔和大片待开发土地——你知道，这是在一寸土地和一寸黄金的中环路边缘
△中环双店路段
在二仙桥板块，和创制药仓库9个红色外墙仓库，屋顶造型独特，是典型的“苏联”建筑风格，非常引人注目，改名为红色仓库，尚未完全完成，未来将成为互联网新经济的创业热点。
△红仓完美文化创意公园
导则建议
低效工业仓储区的更新改造方式包括整改升级和腾退转型。
③低效商业
低效商业，包括城市需要搬迁的商品市场、空置率高的商业办公楼和经营不善的零售商业用地。我们不确定下图中的金府机电城是否经营不善，但从城市风格来看，农村不能说蓝顶，更不用说三环路以内了。既然我们不搬家，我们最好美化它。
△金府机电城
导则建议
低效商业区的更新改造方式包括优化升级和重新开发。
UP君利用这两篇文章的长度来说明成都在剩余空间中的许多不足，但事实上，我们也可以看到越来越多值得称赞的案例出现在城市建设中，公众也给予了很高的评价：
本指南提出的技术指导，操作方便，落地方便，将进一步推动“剩余空间”转变为“金银边缘”，也使优秀更具体、更扎根，帮助成都“优秀”优质高能生活城市建设和美丽宜居公园城市示范区建设。
此外，我们注意到，它不仅与城市建设有关，而且与成都“幸福生活十大项目”的重大战略高度融合，涉及通勤、生活、公共服务等领域，标志着成都城市治理从广泛到精细建设的转变，通过共享，不仅凝聚了社会共识，而且提高了城市归属感，这也是成都3000年烟花、人类的奥秘。
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