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泰州微整培训机构哪里有|真实车主故事丨追风少年眼中的思铂睿,可不是Inspire能取代

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真实的车主故事,追风少年眼中的思铂瑞,不是Inspire能取代的

今天的英雄是一个追风少年,也是一辆“20万亲民超跑”——思铂瑞。在我开始追风少年的故事之前,我想先谈谈思铂瑞的故事。毕竟...绝种即将来临...

了解车的朋友都知道,雅阁、思铂瑞、东风本田即将推出的Inspire甚至讴歌的TSX,其实骨子里都是车。

我们不会挖太久的东西,只是说它与中国市场有关。1999年,广州本田(即现在的广汽本田)推出了第六代雅阁。事实上,它是海外的美国雅阁,但同时在日本和欧洲销售的第六代雅阁的尺寸比美国版小,外观也发生了变化。

很快,第七代雅阁也在中国推出,其在日本对应的车型是第四代Inspire。但是Inspire只配备了6缸发动机,当时雅阁只有4缸。

最后,在2008年,第八代雅阁上市,东本也推出了欧洲版的雅阁,即第一代白金瑞。这一代白金瑞最强大的地方是,只要你做一个面部“微调整”,你就可以成为讴歌TSX...

当第九代雅阁上市时,雅阁已成为全球车型,北美、中国、日本只有一款,最多在外观上做一点调整。东风本田推出的大多数新白金瑞认为这是中国的特殊汽车,但也有声音说,这实际上是第九代雅阁计划的失败,但被本田中国引入和生产,成为新白金瑞。

到目前为止,由于思铂瑞一如既往的个位数销量,东风本田似乎已经放弃了这款看似雅阁孪生兄弟的不同车型,而是选择了Inspire这个名字,重新开始了炉子。然而,在今天的追风少年和其他思铂瑞粉丝眼中,思铂瑞真的无法被Inspire所取代!

以下图片均为车主18友谊↓↓↓

2014年8月,追风少年18开始了13款思铂睿顶级Type-S,但说实话,当时他最想买的车其实是西雅特-LEON

2.0T顶级CUPRA,因为原价近30万的车马上退市,只有15万,可惜没买,就退而求其次买了思铂瑞...

事实上,思铂瑞的顶级配置对他来说仍然有点超出预算,因为他最初计划买一辆15万辆车,但他觉得2.0L的自吸真的很无聊,这对追逐风的青少年来说是一个没有追求的选择,所以他选择了2.4L的顶级配置。幸运的是,终端有超过6万个折扣,最终让他只花了22万个着陆。

有一个有趣的细节。当时18号去泰州买车是为了打折。思铂瑞当月全国销量只有一辆,他无疑是唯一的“幸运儿”。

背景解释完成后,我们来谈谈为什么在18岁等追风少年眼里,思铂睿显然只是2.4L自吸,会是超跑。...

首先,自然是本田的信仰。虽然是2.4L自吸,但发动机仍能挤出最大功率148kW(201Ps)、峰值扭矩233Nm的数据在当时非常罕见,重点是你见过20万辆双叉臂车 多连杆超跑悬架组合?(吉利除外...)这是真正的超跑配置!

在这里,我们来谈谈为什么双叉臂悬架会成为“超跑”的专属设备。顾名思义,双叉臂的前悬架有上下两个叉臂,用于准确定位前轮的各种参数。转弯时,两个叉臂可以同时吸收轮胎的横向力,减少转弯的侧倾。

同时,由于两个叉臂一般不等长(上短下长),在车轮上下移动时可以自动改变外倾角,达到自适应路面的效果,地面性能优异,创造更好的运动性能。正因为如此,双叉臂悬架一直是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂真正超级跑车甚至F1赛车的首选。

此外,由于其最常见的麦弗逊悬架,设计参数设置更加复杂,制造成本更高。很少有汽车公司愿意为其车型的“运动”选择双叉臂。不幸的是,思铂瑞就是其中之一。

用18自己的话来描述这款车的动力特性,就是“自吸独特的顺畅线性体现得很明显,起步推背感很足,初期很敏感,但是中间会有点弱,但是后期会出乎意料的给力,不要太容易高速超车。”

5AT变速箱很听话,同时转弯也很舒服。当然,如果你开得太快,你会推你的头。同时,你可以感觉到支撑不是很好。侧倾很明显。18的意思基本上是“除了这个小问题,你可以把TA当跑车玩”(当然,你也知道,情人眼里出西施...)

哦,顺便说一句,你必须补充油耗数据。现在这款思铂瑞的油耗已经足够100公里了。10.1L,这可能与18辆TA作为跑车无关。

既然是“跑车”,思铂瑞也有“跑车”的车内空间。本应是雅阁同尺寸的B级车,但轴距只有2705mm。只能说A级车太大了。真的别提这个空间了。两个人都挤在后排,更别说满载五个人了。

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然而,座椅的皮革触感很好,当时全黑的内饰仍然很时尚。

同时,这款白金瑞的配置在当年绝对丰富。座椅加热、定速巡航、老板键、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷等。从目前的角度来看,唯一的缺点是缺少一个大的中央控制屏幕,这是非常好的。

最后,让我们谈谈白金睿的问题。经过四年的驾驶,我们只发现了两个问题:第一,轮胎噪音很大。当然,这也是本田汽车的常见问题;第二,天气很热的时候,汽车在外面晒了一天后,窗户会发出一点异常的噪音,但这就是热膨胀和冷收缩的原因。

在思铂睿的“跑车粉”18眼里,思铂睿几乎等同于“完美”。当然,你我也知道,作为这样一款“不畅销”的车型,除了自己的定位和价格问题,思铂瑞自己的产品肯定有不止这些问题,但作为一款即将绝种的车型,纠结这些有多大意义?!至少在18等粉丝眼里,思铂睿的停售意味着一个时代的终结。从此,江湖无双叉臂前驱超跑!

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