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上海正规银行贷款——债务重组
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全国人民代表大会代表张乃文鼓励国有汽车企业兼并重组现有闲置产能，振兴有效资产
本报记者夏治斌石英静上海报道债务怎么重组。
“2022年，在购置税减半等一系列稳定增长、促进消费政策的有效推动下，中国汽车市场整体复苏良好，年产销正增长，发展韧性强。”张乃文在建议中说
(全国人大代表、江苏岳达集团党委书记、董事长张乃文/企业供图)破产重组后债务谁来还。
根据中国汽车协会的数据，2022年乘用车年销量为2356.3万辆，同比增长9.5%，其中新能源汽车年销量为68.7万辆，同比增长93.4%，市场份额为25.6%，提前三年完成国家规划目标。破产重组优先债务处理。
同时，汽车出口继续保持较高水平，2022年年出口超过300万辆，有效推动行业整体增长；自主品牌表现突出，乘用车市场销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，创近年来新高；排名前五的企业集团均为国有汽车企业，占汽车总市场的59.9%。公司破产重组债务怎么办。
张乃文指出，目前，自主品牌汽车企业积极探索电气化、智能化、网络化协调发展的有效途径，不断推动产品结构优化升级，得到消费者的认可，市场份额一路上升。
例如，比亚迪2022年销售186.4万辆，同比增长2.1倍。上汽集团销量519.2万辆，其中自主品牌销量278.5万辆，占一半以上；一汽集团销量320.4万辆，其中自主品牌销量50多万辆；东风集团销量291.9万辆，其中自主品牌销量99.6万辆。“中国龙头汽车企业表现稳定，是中国汽车工业发展的‘压舱石’。”
对于国内汽车行业存在的突出问题，张乃文在建议中表示，目前产能利用率仍较低，产能过剩风险日益突出，企业多而散、大而不强。
在产业集中方面，例如：“德国、日本、韩国等发达国家，汽车市场经过几十年的发展，汽车公司在合并重组的过程中，形成丰田、大众、现代起亚等汽车集团巨头，整合资源，降低成本，关键技术和能力共享，保持独立发展，不同品牌有自己的特点，各有核心优势，占据全球主流市场。”
他说：“相比之下，中国汽车市场发展时间短，速度快，在燃料汽车时代，中国汽车制造商约130家，近年来出现了数百家汽车新力量企业，实力不均衡，真正进入消费者视线，有一定的市场认可只有威莱、理想、小鹏、哪吒等不到10家。”破产重组债务人拒绝执行。
在产能利用方面，张乃文表示，据中国乘用车联合会统计，截至2021年底，全国乘用车产能总额为4089万辆，产能利用率为52.47%，处于严重过剩范围内。“2022年，产能利用率约为50%。一些新的汽车制造力量热衷于“跑马圈地”。盲目规划建设的现代生产工厂大量闲置，造成资源巨大浪费，产能严重闲置。”企业破产重组,原债务如何承担。
张乃文还表示：“由于资金不足、技术实力不强、产品质量不合格等问题，一些企业正面临着寻求重组和改进经营的局面。此外，一些传统汽车公司对汽车市场过于乐观，盲目扩大产能。随着汽车市场竞争的加剧，销售增长疲软，逐渐下降，宝沃、广汽菲克、观致等品牌已关闭或退出中国市场，造成大量产能浪费。”
张乃文认为，目前国内汽车整体产能利用率刚刚超过一半，迫切需要快速提高，提高产能集中度。在解决产能过剩的风险方面，一方面需要有序消除落后的闲置产能，另一方面需要进一步发挥国有汽车企业的积极作用，合并和重组现有的闲置产能，振兴有效资产，促进中国汽车工业的健康发展。破产重组债务赔偿顺序。
张乃文认为，要鼓励和引导自主品牌汽车企业兼并重组产能过剩企业。因此，他建议汽车行业主管部门协调国有汽车企业研发、资本、销售资源优势，确定企业白名单，鼓励白名单企业根据自身战略部署，在不增加区域产能规模的前提下合并重组行业产能过剩，促进新能源汽车产业聚集优势主体，遏制行业产能盲目扩张，振兴闲置资产资源。
此外，张乃文还指出，要进一步优化并购重组项目的审批流程。为了扩大和加强国有经济，防止国有资产的损失和浪费，建议从宝武钢铁并购重组的成功经验中学习，鼓励主要中央企业与当地汽车制造企业进行并购重组。“对于主要汽车企业并购重组，建议根据原汽车产业政策要求，由当地发展改革部门备案管理，或简化审批流程，由国家发展改革部门优先窗口指导，促进相关项目抓住发展机遇，尽快完成生产，培育中国汽车“巨人”，提高国际市场竞争力。”
(编辑:石英静校对:颜京宁)
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